发动机工作时

【xzbu】郑重

按时清洁空气滤清器

发动机长时间高速运转后
       应怠速运转3至5分钟再熄火发动机工作时
       有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却正在运行的发动机突然停机后
       机油压力迅速下降为零
       增压器涡轮部分的高温传到中间
       轴承支承壳内的热量不能迅速带走
       而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转
       发动机热机状态下如果突然停机
       会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火
       防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮
       造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损发动机机油和滤清器必须保持清洁
       防止杂质进入
       否则机油润滑能力下降
       从而造成涡轮增压器的过早报废

拆卸增压器时
       各管接头一定要用清洁的布堵塞好
       防止杂物掉进增压器内
       损坏转子由于增压器经常在高温下运转
       它的润滑油管线因受高温作用
       内部机油容易有部分的结焦
       这样会造成增压器轴承的损坏因此
       润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗

发动机发动后
       特别是在冬季
       应让其怠速运转一段时间
       以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承所以
       刚启动后千万不能猛轰油门
       以防损坏增压器油封

众所周知
       涡轮增压的最大优点是它可以在不增加发动机排量的基础上
       大幅度提高发动机的功率和扭矩一台发动机装上涡轮增压器后
       其输出的最大功率与未装增压器相比
       可增加大约40%甚至更多同时
       涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机
       这两方面的优点注定了涡轮增压发动机受到越来越多人青睐不过比起自然进气式发动机
       涡轮增压发动机显得更娇气一些
       对工作环境和保养维护要求更苛刻如果没有正确使用和保养
       不但不能很好的发挥涡轮增压的效果
       反而会提高涡轮增压器的故障率